Инвалиды-колясочники Петербурга на сегодняшний день лишены возможности пользоваться эскалаторами подземки. Потому что питерский метрополитен не оборудован специальными спусками и подъемами, в частности на эскалаторах нет устройства, которое обеспечит на нем безопасность нахождения инвалида-колясочника. Именно поэтому людей с ограниченными возможностями сотрудники метрополитена не пускают в подземку, руководствуясь специальным распоряжением.

И действительно такой документ есть. Как оказалось, сотрудники питерской подземки ориентируются на документацию от завода-изготовителя эскалаторов, где написано, что они не предназначены для перемещения инвалидных колясок.

Сейчас руководство метрополитена приняло решение подготовить техническое задание, чтобы провести конкурс на разработку специального устройства, облегчающего спуск в метро для инвалидов-колясочников. Этот вопрос уже успели обсудить на совещании руководства метрополитена с участием вице-губернатора города Юрия Молчанова.

Впрочем, как отмечают в пресс-службе метрополитена единственный способ, который позволил бы инвалидам-колясочникам пользоваться подземкой, является оборудование станций лифтами, но для этого нет ни технической, ни финансовой возможности.

Однако как отметили в пресс-службе вице-губернатора Юрия Молчанова, при реконструкции и проектировании новых станций уже сейчас предусмотрено их обязательное оборудование пандусами и специальными наклонными ходами для проезда инвалидных колясок.

Также петербургский метрополитен обещает позаботиться и об инвалидах по зрению. Им обеспечат доступ доступа в метрополитен с собакой-поводырем. Сейчас для обеспечения ориентации слабовидящих и слепых пассажиров в петербургском метрополитене устанавливаются ограничительные линии с шероховатой поверхностью, выступающие на 5 мм из плоскости пола.

Комментирует юрист Общества защиты прав потребителей Олег Фролов: «Если в Санкт-Петербурге задумались о решении вопроса передвижении по городу маломобильных граждан, в частности в питерском метро, то в Москве власти изо всех сил делают вид, что эта проблема их не касается. Между тем, в столице больше количество жителей, а значит и больше инвалидов, и вопрос об их передвижении стоит особенно остро.

Вот только новый начальник метрополитена, пришедший на место Гаева, не предпринимает никаких действий по улучшению передвижения маломобильных граждан в одной из самых больших подземок в мире. Судя по его бездействию складывается впечатление, что либо у нас нет инвалидов, либо отсутствуют денежные средства на развитие подземки. Однако на строительство станций деньги находятся».