Известно, что транспорт для перевозки опасных грузов требует особенного оборудования, транспортной лицензии на международную транспортную компанию, обученную команду.
Кроме того, если транспортная компания не находит погрузку обратно то, вероятно, что клиент должен будет оплатить весь круг. Сложности по транспортировке возрастают кратно, если опасный груз является очень небольшой частью перевозимого груза. Например, несколько фунтов.
Здесь могут прийти на помощь международной транспортной компании определенные положения ADR (которые между прочим, относится и к внутренним перевозкам опасных грузов). В ADR есть очень полезное понятие как LQ - ограниченное количество, т.е. ограниченное число. Подразумевается, что, если нужно доставить мелкую партию опасного груза (ADR для каждого вещества устанавливает свой разрешенный собственный объем) в маленькой упаковке, то специализированный транспорт не требуется. На каждое такое вещество установлено максимальное допустимое число в упаковке и максимальное количество таких упаковок.
Во время транспортировки опасного груза рекомендуют вложить в соответствующие документы копии по ADR, а также Правила по опасным грузам, которые предусматривают, что перевозка ADR может производиться и в случае внутренних автомобильных перевозок.
Очень часто изменить статус опасного груза можно написав надлежащий запрос в дорожную полицию. Фактом является то, что некоторые продукты не опасны когда их продают. Однако они становятся опасными, когда их перевозят. Например, банка краски. Один российский производитель привлек внимание к факту, что продажа краски не требует никаких дополнительных мер по защите от пожара, а в пути - это требуется. Производитель обратил на это внимание отдела дорожной полиции, предоставив техническую документацию и после этого ему была дана возможность перевозить свои продукты как не пожароопасные. Теперь на каждый рейс делают копии такой резолюции из полиции, но проблема была все же, по своей сути, решена.
Также запреты и правила по перевозке по ADR не распространяются на страны, которые не подписали соответствующую конвенцию. Перевозки грузов из Турции очень долго проводились без соблюдения соответствующих процедур по соблюдению мер безопасности перевозки опасных грузов. В грузоперевозках из Балканского региона это создавало серьезные трудности транспортным компаниям. Что заставило страну в максимально короткое время вступить в клуб стран ADR.

Практические советы в данной статье основываются на международной транспортной деятельности болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-ТРАНС ЕООД - грузоперевозки из Балканского региона.