Министерство уже подготовило соответствующие предложения. Проект предусматривает наказывать перевозчиков лишением лицензии. Подвергнуться подобному могут те авиакомпании, которые задержали 10 и более процентов рейсов минимум на два часа.

Эксперты отмечают, что нарушителей этой нормы может быть много. К примеру, Росавиация уже назвала «лидеров» по задержкам в сентябре – ими оказались Sky Express, «Сахалинские авиатрассы» и «Уральские авиалинии».

Также проект предусматривает ограничения на допуск авиакомпаний к регулярным рейсам.

Выполнять их смогут перевозчики, обладающие парком не менее чем из 10 самолетов, рассчитанных более чем на 55 пассажиров. Для выполнения чартеров - пятью самолетами, вмещающими больше 55 пассажиров.

Комментирует пресс-секретарь Общества защиты прав потребителей Юлия Шарапова: «Хочется надеяться на то, что потребитель действительно выиграет от подобного решения. Проблема задержек авиарейсов давно стала притчей во языцех и решить ее кажется не может уже никто.

Однако есть и некоторые «но», о которых стоит задуматься. Задерживают рейсы абсолютно все авиакомпании в России, по объективным причинам или из-за собственной халатности.

Применение санкций только исходя из вышеуказанной пропорции, чревато тем, что небольшие перевозчики пострадают больше и рынок еще больше монополизируется.

К примеру, некий перевозчик выполняет 10 рейсов, если он задержит один рейс в сезон, то лишится лицензии. «Аэрофолот» выполняет тысячи рейсов, следовательно, просидеть в зале ожидания могут пассажиры сотни рейсов, а перевозчик не пострадает.

При этом, стоит отметить, что отношение к пассажирам у лидеров отрасли хромает гораздо сильнее, чем у менее крупных конкурентов».