На так называемом динамическом ценообразовании настаивала Федеральная антимонопольная служба (ФАС), некоторые авиакомпании, оказавшись противниками нововведения, даже обратились в суд, чтобы признать постановление ведомства незаконным. Однако ФАС в середине сентября выиграла дело в Арбитражном суде Москвы по иску «Аэрофлота» о признании незаконным постановления ведомства, вынуждающего авиаперевозчиков изменить ценовую политику.

Когда завершились судебные разбирательства, авиакомпании подчинились требованию ФАС и стали предоставлять информацию о том, каким образом они реализовывают новую систему или собираются ее реализовать.

«Скажем, например, «Трансаэро» уже эту систему реализует, она у них есть в непосредственных инструкциях, которые существуют у персонала, который занимается продажами, - комментирует замглавы ФАС Анатолий Голомолзин. - Соответствующие материалы нам были предоставлены, и показывают, что в зависимости от спроса, с нужной заблаговременностью - это может зависеть от загрузки судна - у персонала есть обязанность, если, например, загрузка судна не происходит, обязанность по снижению цены».

По словам Голомолзина, аналогичная информация была представлена со стороны авиакомпании «Сибирь». Информацию о нескольких маршрутах, где собирается проводить подобного рода пробные мероприятия, чтобы внедрить эту систему, представила в ФАС авиакомпания «ЮТэйр». «Аэрофлот» полную ясность пока еще не смог внести.

Отмечается, таким же образом новая система ценообразования внедрялась и на железнодорожном транспорте: все происходило не сразу и с постепенным увеличением числа направлений, на которых действует новая схема.

Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) уверено, если бизнесу будет выгодно продавать горящие авиабилеты по сниженным ценам, он будет это делать и без требований ФАС.

«Намерения антимонопольщиков могут быть благими, однако их вмешательство только навредит россиянам, - комментирует глава ОЗПП Михаил Аншаков. - Административное вмешательство в деятельность авиакомпаний, как правило, ни к чему хорошему не приводит. Здесь, скорее, нужно стимулировать конкуренцию. Только конкуренция реально дает шанс потребителю надеяться на лучший сервис и более низкие цены.

Заставлять принудительно снижать цены, на мой взгляд, это тупиковый путь, поскольку компания в этом случае будет вынуждена увеличивать цены на другие виды сервиса, и в итоге потребители все равно будут платить больше».