По словам главы департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова, пользоваться таким комбинированным билетом москвичам и гостям столицы будет намного выгоднее. Конкретные тарифы еще не установлены, сейчас они только еще на стадии обсуждения.

Уже запланировано, что проездные будут привязаны не к дальности и числу поездок, а к конкретному времени.

Кроме этого, специально для туристов и гостей столицы планируется выпускать транспортные карты с ограниченным сроком действия – 24 часа, 48 часов и так далее, но без лимита числа поездок на всех видах городского транспорта.

Данные меры призваны облегчить путь от работы до дома или от одних достопримечательностей к другим, существенно сэкономить средства, ведь как показывает практика, в настоящее время человеку, передвигающемуся по Москве на общественном транспорте, приходится покупать множество разных билетов на метро, наземный транспорт и электричку. Часто от этого страдают туристы, вынужденные тратить время в очередях, например, в кассы метро на "привокзальных" станциях.

Авиапассажиры, прибывающие в столицу с аэропортов на аэроэкспрессах, сталкиваются с такой же проблемой. По прибытию на вокзалах туристов встречают толпы у касс, где продаются проездные.

Тем временем банки уже внедряют свои платежные карты, по которым можно проходить как в метро, так и в наземный транспорт. В настоящее время «Мосгортранс» подключил все автобусы к системе оплаты проезда банковскими картами. При этом к оплате принимаются карты только со специальным чипом. Карту с чипом необходимо приложить к валидатору, в это время списываются деньги со счета. Это происходит не за каждую поездку, а раз в месяц. Следует учесть, чем чаще пассажир пользуется транспортом, тем дешевле ему обходится одна поездка.

Также сейчас ведомство ведет переговоры с операторами мобильной связи, чтобы в будущем проезд можно было оплачивать с помощью мобильных телефонов.

Общество защиты прав потребителей напоминает, что идея единого проездного на все виды транспорта не нова, но до сих пор не реализована. Пассажирам в Москве действительно удобнее иметь один билет, нежели три или четыре, с учетом того, что необходимо следить за сроком действия каждого из них.

«Однако для того, чтобы единый проездной был одобрен потребителями, должны быть соблюдены несколько пунктов. Во-первых, стоимость такого проездного не должна превышать сумму стоимости билетов на каждый отдельный вид транспорта, во-вторых, сроки действия единого проездного должны быть удобными для разных категорий пассажиров, в-третьих, продажа таких проездных не должна быть ограничена двумя точками на всей карте города, - комментирует пресс-секретарь Юлия Шарапова. - Если на этот раз идея перестанет ей быть, при соблюдении всех вышеперечисленных условий, то есть шанс, что она не только окупится, но и приблизит Москву к цивилизованному миру».