Документ позволит аэропорту осуществлять полномасштабный контроль над деятельностью всех участников процесса: авиакомпаний, обслуживающих агентов, служб аэропорта и государственных структур с учетом современных условий и требований, которые предъявляются аэропортам и авиакомпаниям. Он согласован с основным партнером аэропорта – базовой авиакомпанией «Аэрофлот».

Предполагается, что это позволит поддерживать пунктуальность полетов на высоком уровне и даст пассажирам уверенность в том, что их рейс будет выполнен по расписанию, в частности по прибытию повысится пунктуальность как минимум до 80% и по отправлению и взлету до 90%.

Одна из главных целей документа – минимизировать отклонения авиакомпаний от расписания и избавить пассажиров от ожидания в аэропорту. В руководстве устанавливаются временные нормативы на операции, потенциально влияющие на своевременное выполнение полетов. В частности, на руление и буксировку после посадки отводится десять минут, на запуск двигателей – пять минут, буксировку и руление перед вылетом – 20 минут, на противообледенительную обработку – 10 минут. Ответственных за нарушение полета будет определять производственно-диспетчерская служба аэропорта.

В Шереметьево сообщают, что новым Руководством заинтересовались в Федеральном агентстве по воздушному транспорту, и в перспективе основные положения документа могут стать общеотраслевыми стандартами.

Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) ставит под сомнение эффективность данного руководства.

«На мой взгляд, единственным стимулом для перевозчика, который бы заставил его соблюдать расписание, было бы увеличение компенсации пассажирам за задержку до каких-то более разумных сумм, - комментирует юрист ОЗПП Дмитрий Лесняк. Сейчас согласно Воздушному кодексу в случае задержки рейса авиакомпания должна заплатить пассажиру 20 рублей за час задержки, но не более половины провозной платы, которая чуть меньше стоимости билета».