Информация о снижении тарифа будет размещена на каждой машине и оформлена в желто-зеленых тонах — в цветовой гамме Дня без автомобиля.

Изначально Всемирный день без автомобиля пропагандирует идею пешего и велосипедного способов передвижения, использования общественного транспорта, а также развитие сообществ с шаговой доступностью мест работы и досуга. Соответственно получается, что происходит минимизация использования личного транспорта.

Акции спонтанно проводились в разных городах с начала нефтяного кризиса 1973 года. И уже в октябре 1994 года на конференции "International Ciudades Accesibles" в Испании прозвучал первый призыв к периодической реализации таких проектов.

22 сентября Москва присоединится к всемирной экологической акции «День без автомобиля» в четвертый раз. Но как показывает практика, количество машин в такой день не только не уменьшается, а наоборот увеличивается. В надежде на то, что в этот день дороги значительно опустеют, на автомобиль пересаживаются даже заядлые приверженцы общественного транспорта.

Некоторыми экспертами подобные акции ставятся под сомнение. День без автомобиля не популярен среди москвичей, якобы для них экологическая ценность акции не является приоритетной.

Кроме того, как отмечает сопредседатель общественной организации «Город и транспорт» Антон Буслов, к сокращению числа автомобилей в городе могут привести только действия правительства Москвы в отношении улучшения качества общественного транспорта.

Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) отмечает, что действительно качество услуг, оказываемых пассажирам, оставляет желать лучшего. Температура воздуха, а также предельно допустимый уровень шума в вагонах в поездах, в салонах троллейбусов и автобусов часто не соответствует санитарным нормам и правилам. Кроме того в общественном транспорте встречается антисанитария.