По её мнению, отменять запрет использования на борту воздушного судна электронные устройства, в частности, мобильные телефоны, это общемировая тенденция, и российским авиаперевозчикам надлежит ей последовать. Представители компании ссылаются на то, что, согласно новым исследованиям Европейского агентства авиационной безопасности и Федерального управления гражданской авиации США сигналы от мобильных телефонов не оказывают влияние на работу приборов самолета.

Между тем, отметим, в ответ на обращение авиакомпании министерство юстиции РФ официально сообщило, что приказ департамента воздушного транспорта ДВ-137 от 9 декабря 1995 года, в котором закреплен запрет, на государственную регистрацию не представлялся.

Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) предлагает обратить внимание и на другие особенности взлёта и посадки воздушных судов.

«Возможно, те нормы, которые были указаны в соответствующем приказе, действительно устарели, - комментирует эксперт радиоэлектроники ОЗПП Владимир Дунин, - поскольку мобильная связь изменилась. Однако споры по поводу влияния телефонов и других электронных устройств на бортовую связь и работу приборов самолёта до сих пор не утихают. Многое зависит от того, каким образом происходит взлёт и посадка: на автопилоте или нет, какой аэропорт и прочее. Прежде чем вводить или отменять запреты, необходимо заручиться профессиональными исследованиями.

Хочется также отметить, что во время взлёта и посадки запрет на использование гаджетов предусмотрен не только из-за помех от мобильной связи, он также обусловлен мерами безопасности. Ведь при резких манёврах самолёта, они могут вылететь из рук и травмировать других пассажиров или повредить салон самолета».

ОЗПП поясняет, есть определенные правила, которые следует соблюдать для своей же безопасности. Например, во время взлёта и посадки просят привести спинки в вертикальное положение для того, чтобы разложенные кресла не препятствовали быстрой эвакуации пассажиров в экстренных случаях. По этим же причинам просят складывать и столики на креслах. Кроме этого кресла в вертикальном положении лучше защитят вас и позади сидящего пассажира в случае аварии.

Пристегиваться необходимо, чтобы не вылететь из своего кресла в случае резкой остановки самолёта во время взлёта или посадки. А во время полета просят пристегиваться, чтобы, пролетая в зоне турбулентности, вы опять же не выпали из кресла или не ударились головой о потолок. Отмечается, это самая частая травма у упрямых пассажиров, которые отказываются пристегиваться.