Первым, что разрушается во время аварии – это кузов автомобиля. И Ford здесь не исключение. Деформации подвергаются те элементы, со стороны которых произошло столкновение:

• После фронтальной деформации может быть подмят и приподнят капот, разбит бампер, а фара уходит вовнутрь подкапотного пространства. Помимо этого часто гнутся передние крылья.
• При боковых повреждениях сила удара приходится на боковые двери и стойку.
• При заднем повреждении автомобиля деформируется багажник, задние крылья, задние фонари.

Если вы хотите сэкономить, то кузовные работы можно провести в гараже у гаражного мастера. Но результат будет неизвестен, более того он может вас огорчить. Поэтому кузовной ремонт форд лучше осуществлять у официального дилера. В этом случае вы точно останетесь довольными, а все работы будут сделаны на совесть.

С чего начать кузовной ремонт машины?

Если нужно сделать отдельный элемент, то план работ понятный: убирается повреждённая запчасть, заменяется на новую, подгоняются размеры. Если же объём работ большой, что называется «по кругу», начиная от переварки и заканчивая полировкой, то тогда нужно соблюдать следующий порядок действий:

1. Пескоструйные работы. Благодаря этому процессу удаётся достичь единой гладкой поверхности, за исключением тех мест, где образовались дыры.
2. Наложение шпаклёвки. Максимальное количество шпаклёвки будет в местах удара. То есть если какое-то место помято, его нужно выровнять и зашпаклевать. Ещё много материала уходит при переварке задних арок. Этот процесс следует делать почти сразу для того, чтобы между шпаклеванием и покраской прошло как можно больше времени. Тогда краска ляжет идеальным ровным слоем на поверхность кузова автомобиля.
3. Грунтовка. Позволяет сделать ровную поверхность, в которой не будет выпирающих элементов. Нужно стремиться к тому, чтобы самой кривой плоскостью на автомобиле были боковые стёкла.
4. Переварка днища. Поскольку днище машины также деформируется, его необходимо растягивать, а некоторые элементы вваривать снова. Работу нужно делать качественно, поскольку если её не сделать, то в салон со временем будет поступать влага и грязь с дороги. Кроме того, может появиться дыра во время подъёма машины на подъёмнике в мастерской.
5. Покраска. На отдельный элемент, или сразу на всю машину наносится несколько слоёв одинаковой краски.

После всех этих действий ваш Ford будет как новый. Только специальный прибор - толщиномер сможет показать, что по каким-либо поверхностям были проведены восстановительные работы.