Среди знаковых замен японским и европейским джипам – топовый рамный внедорожник Tank 300 с турбированным мотором. Машина тяжёлая и вместительная, подходит для езды по любому покрытию – от ровного асфальта до малопроходимого бездорожья. Прочная стальная защита снизу не позволит камням и другим тяжёлым предметам вывести из строя КПП и мотор.

Багажное отделение

Запасное колесо надёжно размещается в специальном пластиковом корпусе на задней двери багажника (так называемая, 5-я дверь). В центре корпуса располагается камера заднего вида рядом с форсункой омывателя. Он здесь на случай, если объектив камеры будет в грязи и его нужно будет прочистить омывающей жидкостью.

Внутри багажника находятся розетки на 12 В и на 220 В. Объем багажного отделения составляет более 400 литров, но если разложить задний ряд сидений, то этот объём увеличится до 1630 литров.

Салон

В интерьере Tank 300 задействованы крупные формы органов управления правильной геометрической формы. Управление настройками автомобиля происходит на сенсорном экране. Программное обеспечение позволяет осуществить любую необходимую настройку в машине. 3-х зонный климат контроль даёт возможность пассажирам чувствовать себя прекрасно в любое время года и в любую погоду.

Места одинаково много, что спереди, что сзади. В полной комплектации все сидения оснащены подогревами, причём не только нижней части, но и со стороны спины.

Где купить?

«TANK Тон-Авто» - официальный дилер автомобилей Tank в Тольятти. На сайте дилера можно открыть конфигуратор и сформировать наиболее подходящую комплектацию.

Ездовые качества

Разгон тяжёлого Tank 300 до 100 км/ч составляет около 11 секунд. Динамики мотора хватает, как в городском потоке, так и на трассе. Мотор рассчитан на потребление бензина марки АИ-92, но учитывая наличие турбины, лучше заправлять машину бензином АИ-95. Тем самым ресурс и мотора, и турбинового оборудования будет увеличен.

На скорости при сильном ветре машина будет достаточно шумной внутри. Всё дело в аэродинамике, точнее, в её отсутствии. Однако с точки зрения шумоизоляции какие-либо дорожные помехи не слышно.

Управление понятное и сбалансированное. На трассе руль не кидает из стороны в сторону. Водитель не будет уставать от «рулёжки» в дальнем путешествии.