Компоненты редукторного электродвигателя

Движок постоянного тока преобразует электроэнергию во вращательное движение.

Крутящийся момент передается через зубчатые передачи редуктора. При этом скорость вращения меняется, крутящийся момент увеличивается.

Двигатель состоит из таких компонентов:

• неподвижный статор;
• вращающийся ротор с обмотками якоря;
• постоянные магниты, создающие в статоре магнитное поле;
• щетки, коллектор: Непрерывное вращение поддерживается при подаче тока на якорную обмотку и изменении направления тока.

Редуктор – это механизм, позволяющий снизить скорость мотора и повысить крутящий момент. В состав данной механизированной сборки входят шестерни с разным количеством зубьев, благодаря которым достигаются необходимые параметры скорости и крутящего момента.

Важными характеристиками редукторного двигателя являются: скорость вращения, напряжение, крутящийся момент, передаточное число. Для работы двигателя необходимо напряжение постоянного тока. Оно влияет на скорость, крутящийся момент.

Двигатель с высоким крутящимся моментом способен преодолевать сильное механическое сопротивление. Передаточное число определяется в соответствии с количеством зубьев шестерен входной и выходной. Чем больше передаточное число, тем сильнее снижается выходная скорость и увеличивается крутящийся момент.

Применение

Сфера применения подобных двигателей достаточно широкая. Они используются там, где требуется движение с точным управлением. К таким сферам относятся робототехника, автоматизация, автомобильная промышленность, медицина.

Редукторные двигатели применяются для упаковочного оборудования, конвейерных систем, В автомобиле подобные моторы служат, например, для стеклоочистителей, стеклоподъемников, регулировки сидений, прочих механизмов.

Стоит отметить, что редукторный двигатель постоянного тока подходит при необходимости создания высокой вращающей силы. Он обеспечивает нужные параметры крутящего момента.

К преимуществам редукторного двигателя можно отнести его компактность. Конструкция, объединяющая мотор и редуктор в одном устройстве, занимает места намного меньше, чем при применении отдельных компонентов. Постоянным напряжением, подаваемым на редукторный двигатель, можно управлять. Благодаря этому имеется возможность обеспечивать точную регулировку скорости.