В Москве в рамках «Пассажирского форума-2011» впервые открыто обсудили проблемы в транспортной отрасли. На мероприятии выступили представители профильных министерств, органов государственной власти, бизнеса и транспортной отрасли, а также представители общественных организаций, защищающих права потребителей.

Такой широкий круг экспертов позволил всесторонне подойти к обсуждению проблем, касающихся развития рынка пассажирского транспорта в России: качества обслуживания, обеспечения безопасности, тарифного регулирования.

Возможно, такое появление специальной площадки для выработки единого мнения и позиции по насущным проблемам в транспортной отрасли позволит в будущем решать многие спорные вопросы. Ожидается, что такой форум будет проводиться каждый год.

В рамках мероприятия состоялась дискуссия на тему: «Тарифы и качество обслуживания», в которой принял участие председатель Общества защиты прав потребителей Михаил Аншаков.

В ходе дискуссии затронули острые вопросы качества обслуживания пассажиров на московском метрополитене, проблемы пригородного транспорта и воздушного сообщения. Не последнее место заняло обсуждение уроков, вынесенных из предновогоднего «блэкаута».

ОЗПП считает, что на данный момент проблемы, существующие в транспортной отрасли, в первую очередь, связаны с монополизацией в каждом отдельном сегменте, пробелами в законодательстве, регулирующим обязанности и ответственность перевозчиков.

Михаил Аншаков также выступил с резкой критикой обсуждавшегося на форуме законопроекта «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам», который сейчас готовится к рассмотрению Думой во втором чтении. Предполагается, что после принятия документа на страховщика будет возложена обязанность выплачивать компенсацию за причинение вреда жизни и здоровью пассажиров. Законопроект предусматривает внесение изменений в Воздушный кодекс, Кодекс торгового мореплавания, Кодекс водного транспорта, уставы железнодорожного транспорта, автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Введение данного законопроекта выгодно только страховым компаниям, считает Михаил Аншаков. «Действующее российское законодательство содержит ряд норм, позволяющих привлекать к ответственности перевозчиков за нанесение вреда здоровью пассажиров, и поэтому введение обязательного страхования увеличит издержки перевозчика. По нашему мнению, коррупционная емкость данного законопроекта очень велика. По данным, озвученным самими страховыми компаниями, рентабельность бизнеса в области добровольного страхования ответственности перевозчика за причинение вреда здоровью пассажиров составляет около 300 %. Понятно, что данные сверхприбыли страховщиков отразятся на стоимости билетов и приведут к росту цен».