Первые рейсы Добролет предположительно выполнит уже этой весной. Точная дата начала полетов пока неизвестна, так как пока что не получен сертификат эксплуатанта. Маршруты свяжут Москву с Санкт-Петербургом, Самарой, Уфой, Пермью, Екатеринбургом. До 2016 года лоукостер планирует расширить число направлений до 26.

Цены на билеты у лоукостера "Добролет" будут в среднем на 20-40% ниже, чем у обычных авиакомпаний. Генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев уточнил, цены можно снизить еще больше, чтобы авиаперевозки могли конкурировать с железнодорожным транспортом.

Борт рассчитан на 189 пассажиров, в салоне размещены кожаные кресла, есть возможность изменения цвета подсветки во время полета.

Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) уверено, чтобы цены на авиаперевозки внутри страны были адекватными, должна процветать конкуренция, а не один монополист.

«Предлагаемое снижение цены на рейсы аэрофлотовского лоукостера в 20-40% не является серьезной альтернативой дорогим и очень дорогим рейсам, так как цена на авиаперевозки внутри страны завышены по сравнению с ценами в Европе и США в 2-3 раза, - комментирует глава ОЗПП Михаил Аншаков.

- Проблема завышенной стоимости на билеты не в отсутствии лоукостеров у авиакомпаний, а в отсутствии реальной конкуренции между ними. Странно слышать рассуждения, что Аэрофлот сам создаст лоукостера и будет сам с собой конкурировать. Таких чудес не бывает даже в России. Реальную конкуренцию российским авиамонополистам могут создать только зарубежные авиакомпании, но им не дают возможности работать на внутренних рейсах лоббисты российских авиаперевозчиков и, прежде всего, того же Аэрофлота».