Проблема прозрачности работы метрополитена была поднята на днях в ходе обсуждения работы Петербургского метрополитена. В отличие от московского, там пассажирам при покупке жетонов не выдают никаких чеков. По сообщению Коммерсантъ, на заседании парламентской комиссии по транспортному комплексу выяснилось, что до конца года метрополитен заплатит за изготовление 10 млн. жетонов 178 млн. рублей, они добавятся к уже вращающимся в обороте 40 млн. жетонов. Контроль жетонов, по сообщению главы метрополитена, осуществляется на всех этапах их передвижения, а в случае недостачи, за все отвечают кассиры. Недостающая сумма вычитается у них из зарплаты. Против устоявшейся системы выступил беспартийный депутат Максим Резник, назвав ее схемой советского периода, не поддающейся прозрачному контролю, когда обнаруженная недостача всегда вешалась на работников «внизу», тогда как виновники расхищения обычно находились «сверху».

В сложившейся системе реализации проездных билетов существуют минусы и для самих потребителей. По словам Михаила Аншакова, председателя Общества защиты прав потребителей, в организацию не раз поступали жалобы потребителей, которые понесли ущерб по вине сотрудников метрополитена, но получить компенсацию не могут, так как доказать, что человек действительно совершил поездку в метро практически невозможно.

- Непонятно, с какой стати метрополитену предоставляют такие привилегии. Сложившаяся система совершенно не вяжется с принципами налогового законодательства, фискальный чек служит гарантией того, что налоги уплачиваются в полном объеме. Так это или нет, может показать только внутренняя отчетность или внешний аудит, но он, как правило, проводится аффилированными с метрополитеном структурами, в открытом доступе этой информации нет, - говорит Аншаков.